Мазутовоз
Мазут – это яркий представитель темных нефтепродуктов. Это также один из самых распространенных его видов. В виду того, что мазут в подавляющем большинстве случаев изготавливается рядом с непосредственным местом добычи нефти, этот продукт требует эффективной транспортировки к месту дальнейшей переработки или использования в различных промышленных целях. Единственным эффективным способом транспортировки мазута на любые расстояния является использование мазутовоза (цистерны для темных нефтепродуктов). Особо актуально использование данной узкоспециализированной техники в тех случаях, когда необходима быстрая доставка мазута на небольшие расстояния. Чтобы понять, почему мазутовозы имеют сложную конструкцию и почему они отличаются от других видов цистерн, необходимо уяснить, что сам по себе мазут должен постоянно поддерживаться в подогретом состоянии. В противном случае он просто потеряет свои полезные свойства. Для того, чтобы поддерживать постоянно груз в необходимом состоянии, мазутовозы оснащаются специальными устройствами подогрева. Это недешевые системы, которые делают эти полуприцепы и автоцистерны весьма дорогостоящими и сложными в обслуживании, однако не стоит забывать, что наличие системы подогрева представляет собой абсолютную необходимость. Если перевозка мазута производится в летнее время, то можно обойтись обычной цистерной, однако в таком случае нужно помнить, что доставка мазута должна быть осуществлена в течение примерно 30 часов. Еще одна особенность мазутовозов – это большой слой изоляции из стекловолокна. Обогрев может быть либо автономным, либо паровым. Помните, что застывший или частично затвердевший и остывший мазут выгрузить из цистерны будет очень тяжело, поэтому важно всегда помнить о температуре среды.
Цистерны для перевозки мазута имеют довольно сложную конструкцию. Сама погрузка мазута возможна через заливную горловину верхнюю или через особое подающее устройство способом самотека. Сливается мазут также самотеком или при помощи станции насосной. Выгрузка мазута осуществляется с помощью магистрали слива, которая обычно имеется на заднем днище мазутовоза. В магистраль слива входит:
- шиберная задвижка;
- быстроразъемное соединение;
- дисковый кран.
Как правило, систему «Kamlok» используют для того, чтобы присоединить сливной рукав. Диаметр самой сливной магистрали мазутовоза - около 100мм.
Так, цистерна для мазута представляет собою сечение цилиндрическое. В качестве основного материала для автоцистерны мазутовоза используется сталь толщиной около 4мм. Обязательным является наличие утеплителя. Самый распространенный материал утеплителя – любая минвата. Ее свойство и главная задача - поддержание необходимой температуры внутри самой цистерны на долгое время.
Мазутовоз – это очень узкоспециализированная автоцистерна. Её предназначение - перевозка с небольшим плечом и временное хранение мазута и некоторых других веществ, которые разогреты до температуры 80 градусов по Цельсию.
Для того, чтобы купить мазутовоз, Вы должны узнать все характеристики имеющихся у нас мазутовозов. Дело в том, что наша продуктовая линейка очень даже разнообразная. Поэтому мы всегда хотим верить, что Вы сумеете подобрать именно такой вариант, который окажется для Вас просто идеальным. При возникновении любых вопросов нам всегда можно позвонить и уточнить всю непонятную для Вас информацию.
Так или иначе, купить мазутовоз сегодня можно без особого труда благодаря многообразию моделей и видов исполнения данной спецтехники, однако нельзя забывать о том, что только приобретение такой специализированной техники от авторитетных производителей станет хорошим вложением средств для вашей компании. При выборе необходимо учитывать множество факторов, в числе которых, например, климатические условия, возможные расстояния перевозок, дорожное покрытие и т.д. Только учитывая всю совокупность факторов можно сделать верный выбор в пользу того или иного производителя. Благо таковых на российском рынке очень много (как иностранных, так и отечественных производителей различных цистерн, включая мазутовозы).